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內環路改造效果圖

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濱江路段改造后的建筑立面效果示意圖

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玉屏閣夜景效果圖

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玉屏古碼頭公園效果圖

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“九峰山-馬頭山”片區規劃示意圖。

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“九峰山-馬頭山”片區改造提升

“九峰山-馬頭山”片區位于延平老城區與延平新城之間，是由多個山頭組成的連綿山體，阻隔了延平新老城之間的聯系。記者昨日從延平區城鄉建設和旅游局了解到，為了順應延平區整體發展戰略，銜接延平新老城的一體化發展，“九峰山-馬頭山”片區將通過提升改造，由城市邊緣的郊野山地，轉變成為城市的中央公園。

楊真隧道、八仙隧道

楊真隧道連接馬坑路與環城路，將結合片區改造建設，貫通后將打通城市斷頭路，有效疏解老城區交通壓力，讓城市路網更加便捷。隧道按城市次干道標準設計，道路全長300米，其中隧道段長200米，設計時速30公里，雙向四車道。項目預計總投資2.3億元。

八仙隧道為國道205線的組成部分，設計起點北接閩江大橋，南至316國道，道路全長2.5公里，其中隧道段長1.4公里。該項目按城市主干道標準設計，設計時速60公里，雙向六車道。項目預計總投資7.2億元。

目前，兩項工程均處于前期施工圖設計階段，預計今年5月開工。

14條道路路面改造

“百日攻堅戰”期間，南平中心城區有14條道路將進行“白改黑”提升改造，預計總投資達9200萬元。

具體開工時間為：人民路、府前路、勝利街、鼓樓街、前進巷、三元路、三元二路、紫芝巷、進步路3月份開始動工改造；八一路、內環路（包括建設巷）4月份開始動工改造；解放路、馬坑路、中山路5月份開始動工改造。其中三元路、內環路（包括建設巷）、馬坑路，除了道路“白改黑”外，還將進行管網下地、雨污分流工程和人行道改造；進步路除了道路“白改黑”外，還將進行人行道改造；其他道路采用機械銑刨后，再在上面鋪設SMA改性瀝青，沒有涉及地下管網以及人行道改造。

316國道提升改造

316國道延平段改造提升工程全長近20公里，分為兩期施工，一期為爐下至成功路口，全長8.55公里，按城市快速通道雙向六車道標準設計，含人行道，預計投資4億元；二期為成功路口至南平億發，也稱南福快速通道，全長10.6公里，按一級國道標準建設（雙向四車道），預計投資17.2億元。目前一期工程已經開工，分為A標段和B標段，A標段去年3月份開工建設，為爐下至下嵐國道檢測站；B標段將于今年3月16日開工建設，為成功路口至下嵐檢測站。二期工程工可報告已經完成，進入初步設計階段，計劃今年7月完成招投標，8月全面開工。

316國道延平段提升改造工程將拉動城市建設重心向東轉移，構筑“雙城聯動、三江簇擁”的城市空間發展格局。

三橫四縱街道景觀提升、立面改造

三橫：由西至東依次為由建設巷與內環路構成的二環路，長度約2.2公里；八一路（含中山路），長度約2.7公里；濱江路（由南互通到北互通段），長度約9.7公里。四縱：由北至南依次為解放路，長度約560米；人民路，長度約620米；朝陽路，長度約280米；馬坑路，長度約700米。

三橫四縱街道改造總工程造價約為8.95億元。內容包括交通道路改善，含道路平斷面改造、路外停車場庫增建、交通設施增設；建筑立面整治，含立面清潔、立面修繕與裝飾、建筑安全加固、違建違搭拆遷、建筑附屬物改造；景觀綠化提升，含人行鋪裝改造、活動廣場優化、綠化植栽提升、景觀小品補充、街道設施完善、夜景工程增設等。工程將于今年5月份開工。

九峰路道路改造工程（一期）

由于合福高鐵通車、延平新城建設加速，來往車輛與日俱增，劍州大橋至教師公寓末端的道路和引橋已經不能滿足高峰期過往車輛通行需求。記者從南平市住建局了解到，九峰路道路改造工程（一期）將于4月16日開工，建成后將有效解決劍州大橋九峰岸交通瓶頸問題，大大改善該片區通行條件。

九峰路道路改造工程（一期）工程，實施起點為九峰索橋往東與朱熹路相接，全長950米，雙向四車道。項目包括道路橋梁、交通、雨水、給水、電力、電信、燃氣、照明、綠化等工程。設計標準為城市次干路，路面類型為改性瀝青砼路面，總投資約為5500萬元。

據悉，本次改造最大的亮點在于利用了西塔隧道至九峰隧道約900米鐵路，新建劍州大橋引橋及雙向四車道整體式路基，在隧道前分離為上下兩幅道路，該路段行車路面將得到有效拓寬并增加了人行道。

延平新城提升規劃

延平新城的公共服務設施、公共基礎設施、公共環境設施推進較慢，除了部分市政道路正在建設，其他基礎設施缺乏，新城尚不能對老城區形成有力的疏解。2017年2月，《南平市延平新城提升規劃》已經完成，目前項目前期正在進行。

延平新城將按照“通山理水”的規劃理念，以生態廊道為媒介，將“山、水、城”連為一體，創建優美的生態宜居環境。貫徹“海綿城市”規劃理念，打造延平內湖公園，在確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實現雨水在片區的積存、滲透和凈化，將延平新城建設成為彈性適應環境變化的新城區。通過綠色交通模式（軌道+公交+慢行），強化新老城之間公共交通聯系（快速公交-輕軌），城區內部普通公交全覆蓋，輔以綠道系統，最終實現全區公共交通全覆蓋。在延平新城文化建設方面，凸顯“山水延平、文武南平”的生態文化特征，強化新城風格研究，嚴控新城建設強度。

中心城區夜景提升工程

我市地處三江交匯，沿江兩岸燈光不僅是裝飾建筑立面的美化因素，同時也是營造夜晚視覺氛圍、提升城市旅游印象、展現城市形象的重要手段。我市將對中心城區三江六岸夜景進行提升，總投資9850萬元。

據悉，本次夜景提升工程北起南平北高速口，西起南平南高速口，東起高鐵北站。主要包括閩江、建溪和西溪三江六岸沿線（包括建筑、綠化、駁岸）、江邊公園、江上橋體14座，玉屏山公園、九峰山公園、城市主要干道以及城市其它重要節點。

安濟片區（南平北站）城市設計

延平城區依山傍水，風景優美，但歷史上受山地地形影響，建筑密度高。基于城市發展需求，我市正快速發展延平新城。作為延平新城及南平的新門戶，安濟片區（南平北站）城市設計已經完成，前期工作有條不紊地全面展開。

合福高鐵南平北站是南平面向福建東南沿海的門戶，未來對接南三龍鐵路，將成為福建北部地區重要的樞紐站。安濟片區規劃總面積為3.95平方公里，未來將主要以土目洲島和大洲島為載體發展主題旅游、休閑度假及文化創意等功能，并通過良好的外部交通（合福高鐵、峰福鐵路及南平北高鐵站及南片北站客運樞紐兩個重要交通站點），發展旅游產業，拉動高鐵站片區的商務商貿、產業研發、現代物流等，通過朱熹路、工業路以及316國道與南平中心城區連接。

延平湖“三江六岸”市政景觀整治提升

作為閩北的門戶和福州的后花園，南平一直堅守其生態優勢，建設福建省生態文明先行示范區的典范城市。為全面推進生態文明建設，更好地代言“生態福建”，近期我市決心給福建的母親河——閩江及建溪、西溪等沿岸地區注入新的活力，實施延平湖“三江六岸”市政景觀整治提升工程，重新打造延平湖的美麗山水。

該項目分階段進行，一期將圍繞老城區啟動三個休閑景觀生態環（景觀生態環、城市核心環、文創休閑環）提升改造工作，建成后將大大緩解老城區休閑空間嚴重不足的現狀，營造良好的人居環境。

該工程分為八段。1、老城濱江提升段：玉屏橋-九峰索橋（西），長0.8公里。2、玉屏橋提升段：玉屏橋-閩江大橋（北），長2.4公里。3、山水景觀重塑段：九峰索橋-閩江大橋（南），長2.2公里。4、康體休閑慢行段：玉屏橋-工業路（西），長1.0公里。5、親水花海景觀段：玉屏橋-工業路（東），長1.3公里。6、文創產業改造段：九峰索橋-水南橋（東），長1.0公里。7、活力運動休閑段：九峰索橋-水南橋（西），長1.0公里。8、站前空間提升段：水南橋（東），長0.6公里。總計30個改造項目。

據悉，一期工程投資估算總計7.93億元，其中玉屏古碼頭和玉屏古渡公園2017年3月份開工。（張莎）